Группа авиакомпаний Индии выступила против инициативы страны по ужесточению правил о疲ании экипажа на борту

Недовольство авиакомпаний Индии по поводу новых правил управления усталостью кадра

Представители крупнейших авиакомпаний Индии, таких как IndiGo и Air India, выразили недовольство к запросу правительства о внедрении новых правил по управлению усталостью кабины. Эти правила могут оказать негативное влияние на рейсы и растущие перспективы операторов, как указано в письме, направленном Федерацией индийских авиакомпаний (FIA).

Недовольство со стороны FIA стало следствием ситуации, возникшей в декабре, когда IndiGo, крупнейшая авиакомпания страны, была вынуждена отменить около 4500 рейсов из-за неэффективного планирования в свете предстоящих изменений в управлении усталостью пилотов.

Предложенные правила, озвученные в октябре, предполагают увеличение минимального времени отдыха экипажа с 36 до 48 часов в неделю и расширение ограничений на ночную работу. Кроме того, в правилах предлагается, чтобы каждый бортпроводник получал отдельный номер в гостинице во время длительных остановок, что улучшает качество отдыха. Хотя такая мера не является обязательной по международным авиационным стандартам, она широко практикуется среди зарубежных авиакомпаний, несмотря на более высокие затраты.

В закрытом письме FIA отмечает, что требования к отдельным номерам могут привести к дополнительным проблемам на множестве внутренних и международных аэропортов, где гостиничный фонд может быть ограничен, что в свою очередь может вынуждать экипажи размещаться в удалённых или менее удобных отелях.

Согласно предложенным правилам, цель их внедрения заключается в «повышении безопасности операций». Однако FIA указывает на то, что новые правила по управлению усталостью «серьезно» ограничат долгосрочный рост авиакомпаний и снизят их конкурентоспособность на международном рынке.

Письмо было направлено в Генеральный департамент гражданской авиации Индии, однако регулятор и FIA, представляющая также авиакомпанию SpiceJet, не ответили на запросы.

Отсутствие четких сроков внедрения новых правил вызывает дополнительные беспокойства. В ответ на ухудшение ситуации последние данные показывают, что в Индии наблюдается рост авиационных перевозок, но при этом необходимо учитывать безопасность и стабильность перельотов.

Правительство Индии недавно инициировало обсуждение с участием авиационных чиновников для оценки безопасности на аэродромах и укрепления нормативных рамок в стране. Тем не менее, предстоящие изменения в правилах могут усложнить график работы экипажей и снизить предсказуемость расписания, что, согласно письму FIA, идет вразрез с действующими мировыми нормами, регулирующими управление усталостью у экипажей.

Итак, ситуация вокруг внедрения новых правил требует внимательного изучения и балансировки между необходимостью повышения безопасности и способностью авиаперевозчиков эффективно осуществлять свою деятельность на международной арене.