Китай вводит запрет на выдвижные дверные ручки в автомобилях
Китай объявил о запрете на выдвижные или «встраиваемые» дверные ручки на всех автомобилях, начиная с следующего года. Эта мера была введена в ответ на растущие опасения по поводу безопасности, связанных с подобными конструкциями, которые часто встречаются в электрических автомобилях (ЭВ). Должны ли подобные меры быть приняты и в Великобритании?
Согласно результатам опроса, проведенного Yahoo News UK, 77% респондентов поддерживают запрет на скрытые дверные ручки в электрических автомобилях. Лишь 17% высказали противоположное мнение, а 6% не определились с ответом. Опрос привлек 591 голосование, что свидетельствует о значительном интересе общества к этому актуальному вопросу.
Проблема безопасности выдвижных дверных ручек заключена в том, что в экстренной ситуации такие ручки могут оказаться неработоспособными, что ставит под угрозу жизни людей внутри автомобиля. В частности, новые правила, объявленные Министерством промышленности и информационных технологий Китая, обязывают производить автомобили с механическими системами внутреннего и внешнего открывания. Все новые модели должны соответствовать этим стандартам начиная с 1 января 2027 года, тогда как уже одобренные автомобили получат дополнительные два года для адаптации.
Несмотря на то, что в Европе и США аналогичные правила пока не действуют, опасения по поводу безопасности таких механических конструкций уже высказывались. По данным Европейского совета по безопасности транспорта (ETSC), необходимость срочных мер была подчеркнута после трагического инцидента в Германии, где две детей и их отец погибли в результате того, что они не смогли открыть двери своего автомобиля, запертого в огне.
Многочисленные комментарии читателей Yahoo News подчеркивают обеспокоенность американскими производителями, такими как Tesla, которая в настоящее время находится под расследованием Управления безопасных автомобильных перевозок США из-за нескольких случаев, когда владельцы моделей Model Y сообщали о том, что их дети оказывались запертыми внутри, когда выдвижные ручки не открывались. Большая часть инцидентов связана с проблемами в устранении конструктивных недостатков.
Данные исследований, проведенных для Экономической комиссии ООН для Европы (UNECE), указывают на аналогичные проблемы. В реальных авариях выдвижные дверные ручки могут не открываться автоматически из-за потери электрической энергии. Проблема не ограничивается одной моделью; ETSC предупреждает о том, что подобные конструкции становятся все более распространенными в различных типах автомобилей, и существующие международные и европейские регламенты не содержат требований, гарантирующих возможность их открытия в экстренных ситуациях.
Некоторые эксперты отмечают, что безопасность машин не должна подвергаться риску ради дизайнерских решений, которые могут оказаться неэффективными в критических ситуациях. Возможные решения, такие как внедрение функций ручного открытия, требуют обязательного отображения инструкций в руководствах пользователя и на экстренных руководствах, чтобы гарантировать, что каждая ситуация может быть эффективно решена.
С учетом той обеспокоенности, которую высказывают как потребители, так и эксперты, Великобритании стоит призадуматься о введении аналогичных мер, чтобы значительно повысить безопасность всех участников дорожного движения.
